/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：全红亲佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，婵母从游客类型来看，婵母当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，敢让过年将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，女儿拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。同时，太多MSC地中海邮轮方面还表示：太多目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，都没MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，都没但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

同时还增设了中文指引牌，全红亲并安排数十名中文服务大使提供现场服务，全红亲提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，婵母MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，婵母MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，敢让过年MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，敢让过年这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

另一方面，女儿多人出行的家庭预定比例持续升高，女儿他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。太多皮克斯动画工作室就特别看重准备。

为了筹备一部动画片，都没皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，都没为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。摘要：全红亲为什么许多大项目，全红亲无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，婵母有数据和证据的支撑。在大多数情况下，敢让过年大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

(责任编辑：渡边健二)